汽车分类及简介

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最近许多朋友都来电话询问购买汽车的问题，主要还是集中在以下几个问题上，买二手车好还是买新车好？从私人手里买还是从车行里买合算？日本车还是美国车？美国车是不是耗油多？质量稳定性等等。在回答这些问题时，我感觉到许多朋友对各种车辆的分类不是很清楚，过份关注价格，而忽视了对车况的要求。许多朋友在比较价格的时候，并未区分大、中、小型车辆，谈起价格来将其混为一谈，这样很难作出准确判断。在此我想简单介绍一下车辆分类，主要介绍日本车和美国车的基本情况及牌号，供大家在购车时参考。

小型车(Small Cars)： 一般引擎(1.5-1.9) 、体积、重量不大，油耗低，但在高速行驶 和安全指标方面欠缺。

Chrysler: Colt, Summit, Vista, Neon
Ford: Escort, Tracer
GM: Cavalier, Sunfire(Sunbird), Saturn S-Series
GM/Suzuki: Firefly, Metro, Sprint, Swift
Honda: Civic, del Sol (CRX)
Mazda: 323, Protege
Nissan: Sentra
Subaru: Chaser, Forester, Impreza, Loyale
Suzuki: Esteem
Toyota: Corolla, Paseo, Tercel
Volkswagen: Cabrio, Golf, Jetta

中型车(Medium Cars)： 一般被介绍为家庭用车，引擎(2.0-2.8)，车内空间增大，各 种设计及配置已经满足各种家庭需求。

Acura: 1.6 ET, CL-Series, Integra
Chrysler: Breeze, Cirrus, Stratus
Ford: Contour, Mystique, Sable, Taurus, Tempo, Topaz
GM: 6000, Century, Ciera, Achieva(Calais), Grand Am, Skylark, Beretta, Corsica,
Tempest, Bonneville, Cutlass, Cutlass Supreme, Delta 88, Grand Prix, Intrigue,
LeSabre, Lumina, Malibu, Monte Carlo, Regal
Honda: Accord
Mazda: 626, MX-6
Nissan: Altima
Subaru: legacy
Toyota: Camry
Volkswagen: New Beetle, Passat

大型车及旅行车(Large Cars/Wagons)： 大型车无论是在引擎还是体积均较大， 近年已经开始减少体 积和重量，油耗高，美国车占统治地位。

Chrysler: Concorde, Intrepid, LHS, New Yorker (1994-98),Vision
Ford: Cougar, Thunderbird, Crown Victoria, Grand Marquis
GM: Caprice, Impala SS, Roadmaster

除此之外，还有Luxury Cars, Sports Cars 和 Minivans，具体型号就不在此介绍了。

希望以上车型分类对朋友们选择车辆有帮助。另外，我再提供部分车辆在城市及高速公路每百公里油耗指标供您在选购车辆时参考。

车型 汽缸 城市(升/百公里) 高速(升/百公里)
Acura 1.7 4 8.0 6.0
Acura Integra 4 10.0 7.1
Acura 3.5RL 6 13.4 9.2
Chevrolet Cavalier 4 10.3 7.1
Chevrolet Camaro 6 12.2 7.1
Chrysler Neon 4 9.2 6.7
Ford Focus 4 9.2 6.6
Ford Taurus 6 12.0 8.0
Honda Accord 4 10.4 7.2
Honda Civic 4 8.0 6.0
Honda Prelude 4 11.2 8.2
Mazda 626 4 11.3 7.9
Mazda 626 6 12.2 8.5
Mazda Protege 4 9.9 7.4
Nissan Altima 4 10.9 7.6
Nissan Altima 6 12.1 8.1
Nissan Sentra 4 9.9 7.0
Toyota Avalon 6 11.2 7.4
Toyota Camry 4 10.1 6.8
Toyota Corolla 4 7.7 5.4
Volkswagen Golf 4 10.5 7.6
Volkswagen Jetta 4 10.5 7.6

下面我简单介绍几种大家比较熟悉的日本和美国车型的基本情况，仅供参考。

1、ACURA

1986 年第一次登陆加拿大，并在家庭用车市场的销售方面获得了极大成功，凭借合理的价格，高质量的服务，赢得了市场，随后不断提升价格。只有NISSAN的登陆和竞争，才避免了其独占市场和价格的进一步提高。其质量稳定，维修成本较低，售后服务良好，但价格超出其实际价值。

2、HONDA

所有车型都销售良好，质量、服务受到好评，价格居高不下，超出其实际价格，但由于消费者追捧，难得获得降价。

3、INFINITI

总体上是舒适的豪华型车，在加拿大经销商并不多，但并不影响其质量、维修和售后服务，在所有NISSAN车行均可获得相应的服务。主要有I30， Q45， QX4等车 型。

4、LEXUS

豪华型车，确实在稳定性、舒适性、安全性等方面高人一筹，虽然它的价格居高，但仍获得北美用户的广泛喜爱。名牌效应及稳定的质量，使得其车型改进缓慢，并逐步向更豪华车型发展。

5、MAZDA

近年来MAZDA的销售一直呈下降趋势，在海外只在MICHIGAN与FORD共有一间组装厂，无论是在日本国内还是在北美，它都受到其他厂商新产品的冲击，导致销售量不断下滑。公司目前主要是对部分零配件进行本地化改造，例如刹车碲、保险杠、车盖、挡泥板、安全气袋等，希望能降低成本19%-32%，从而达到降低价格的 目的，夺回市场。

6、NISSAN

近年来NISSAN一直在负债经营，在北美市场没有赢利，其产品从房车到工具车到MINIVAN性能稳定，服务良好。目前已调整销售策略，希望零配件本地化程度达到55%，并推出更多促销方案，例如6年先租后买的计划等。

7、SUZUKI

许多人对SUZUKI并不是太熟悉，甚至不知道它是日本车，因为在北美它一直是在GM名下销售的。其销售量近年来也在不断下降，其运动型车销售较好，小型车价钱不高。

8、TOYOTA

在质量、性能稳定性等方面与HONDA没有什么区别，价格也是超出实际价值的，其二手车价格较高。过去投诉较多的是TOYOTA车行及其销售员凭借其产品的优良，市场的优势，服务态度恶劣。近年来已略有改进。

9、SUBARU

它的主要特点是4X4车型，但其稳定性与其他车型相比较为差，如果你确实需要四轮驱动的车型的话，同时又可以在居住区内有其专用的维修车行的话，可以考虑此车，否则的话就是浪费金钱。

10、CHRYSLER

除了MINIVAN在市场上竞争力较强外，其最大问题是质量不稳定，顾客投诉也较多，目前还看不出有进行大方面改进的趋势。虽然厂家已经开始延长维修计划，并降低价格，但实际上大家期待它在质量上进行更多改进。

11、FORD

FORD 质量也较稳定，但它推出的新的定购系统，使得零配件价格略有上升，加之缺乏新车型设计，使得车行及消费者均有怨言。实际上，它许多种车型还是非常好的，像 FOCUS，TAURUS，SABLE等，尤其是TAURUS和SABLE可以和TOYOTA的CAMRY和HONDA的ACCORD比美。目前它主要注重保修计划，例如7年/160万公里保修等，希望以此弥补其他方面的瑕疵。

12、GENERAL MOTORS

GM 的主要问题是型号太多，造成混乱。有些专家认为GM应该关闭小型车及货车生产线，这样会带来更多的赢利，抬升股价。但由于GM与工会有合同，所以只能维持生产其利润较低获赔钱的车型，尤其是CAVIALIA系列。GM也在提高保修计划的质量，希望以良好的维修服务，弥补其他缺陷，赢得市场。

13、VOLKSVAGEN

典型欧洲风格汽车，质量稳定，价格合理，许多车型油耗低。其主要问题是零配件缺乏和昂贵的维修，以及如何提供更多车型为不同阶层选择。

以上只是简单的一些介绍，具体到每一个车型的技术指标和优劣，希望能在以后的文章中介绍，如果您急需了解有关详情的话，可与我联络，日间：416-7037700找JOHHNY， 晚间： 416-2855870

许多朋友都在催促我撰写有关二手车价格的组成及其议价技巧，许多人更是不停地打电话询问相关的问题。由于最近我刚刚转到帝皇丰田车行(King Toyota) 工作，确实时间较紧，当然迟迟不动笔的主要原因还是在于购买二手车的复杂性，我不希望由此误导大家。但是丑媳妇终归要见公婆，我只有根据自己的经验和专业 知识，尽量详细讲述二手车价格的组成及在讨论价格的过程中应把握的原则。

购买二手车与购买新车区别很大，每一辆二手车的状态、历史、 价钱均不同，每一辆二手车对消费者产生的吸引力也不同。正是由于这种不同，使得二手车的价格无规律可循，几乎所有的车行均希望藉此获得较高的利润。也正是 在利益的驱使下，使得许多车行想尽办法，掩盖瑕疵，以次冲好，做出名不符实的事情。

销售二手车的车行可以分为两类，一类是主要销售新车同时兼营二手车业务的新车行，另外一类是专营二手车业务的旧车行。他们车辆的来源不同，售后服务不同，信用程度也不同。

新车行二手车的来源是：

1、TRADE IN (以旧换新)

许多客人在购买新车的同时，将自己的旧车卖给车行。车行会根据该车的具体状况决定是否留在本车行自行销售营利，还是将其转手批发给旧车行。一般讲车行会将车辆状态较好，成本较低的旧车自行销售，正规车行保留下来的旧车大都在四年新以上，此类车大部分还在原厂保修期间。

2、OFF LEASE (租期完结归还)

许多先租后买的车，车主在三年或是四年租期完结后，选择将车辆交还，如果车况较好的话，车行会加价出售的。

3、AUCTION (拍卖)

几乎所有的车行都会去拍卖会购买车况良好的旧车，以适应二手车市场的需求。许多车是出租车行淘汰下来的1-2年新的旧车，在后面的章节中我会详细介绍此类车的优劣和选购原则。

4、DEMO (工作成或测试车)

所有车行均会拥有数辆供顾客试车和内部工作人员使用的工作车，这些车在行驶了一定公里数后，车行会尽快以一定的折扣出售。许多人会被其低廉的价格所吸引，其实工作车的标价和售价与实际价值差距较大，具体情况将在本文后面介绍。

旧车行二手车的来源是：

1、私人购买

许多二手车车行会雇佣一些中介人从私人手里收购旧车，加价出售，许多人更是以此为生。

2、从新车行批发

新车行一般将再销售价值不高的TRADE IN旧车批发给旧车行，旧车行会将其整修后赢利。例如一辆批发价值仅为500-1000元的车，旧车行的标价均会接近或超过3000-4000元以上。

3、外省和国外进口

由 于与美国相邻，许多车行会从美国进口旧车，许多来自纽约的旧车就流入了多伦多市。在蒙特利尔有个较大的旧车交易市场，许多来自魁北克省的旧车被贩运到了多 市。所有这些旧车到达安省后会重新注册，如果你调查车辆历史，只能查找到到达安省后的记录，对于该车在美国和魁北克省的记录就很难查到，是否有事故记录， 是否是出租车等几乎无法查到，所以这些车的隐患非常大。目前此类车在市场上数量不少，希望能引起大家的警惕，我今后会专文介绍有关情况。

4、拍卖

像新车行一样，旧车行许多车是由拍卖而来。

5、其他途径

在此不易讨论。

几 乎所有的人均希望以二手车的价钱购买到与新车状态相近的车辆，实际上是不现实的。二手车毕竟是二手车，必须忍受其在某方面的缺陷。对于二手车大家主要把握 住车辆的状态，尽量查清车辆历史和事故记录。如果在车行购买二手车，一个好的销售员应该把车辆的瑕疵和实际情况告诉消费者。关于如何议价和议价幅度、技巧 等，我将在下篇文章中讲述。

为了方便大家与我联络，日间可至电公司KING TOYOTA， 416-7037700，晚间可电我家：416-2855870